日本CKD ,喜開理彈殼型氣缸特點(diǎn)一覽
行程允許誤差 mm
使用活塞速度 mm/s 50～500(注3)
緩沖帶橡膠緩沖
給油不要(給油時(shí)使用透平油1種ISOVG32)
允許吸收能量 J 請參照49頁上的表3。
實(shí)現(xiàn)*輕量化，
與老機(jī)型相比可減輕10%。
通過線性導(dǎo)軌和滑臺的高剛性化，
在老機(jī)型(LCS)的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步提高了剛性！提高剛性。
可減輕可動部的重量，
有助于提高裝置的效率、小型化和節(jié)能。

日本CKD ,喜開理彈殼型氣缸特點(diǎn)一覽
選擇項(xiàng)、產(chǎn)品系列豐富
備有標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型和凈化室用規(guī)格型等機(jī)型。
有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖器型擋塊等，選購產(chǎn)品齊備。
動作方式雙作用型
※凈化室用規(guī)格中不能選擇緩沖器型擋塊。
此機(jī)型在氣缸前進(jìn)時(shí)驅(qū)動部同工件發(fā)生碰撞，
緩沖裝置啟動，保護(hù)工件和氣缸。
用于拾放裝置等前端需要緩沖機(jī)構(gòu)的場合。
而且，可配置檢測緩沖動作的氣缸開關(guān)(選擇BL型
可檢測到線等的異常。
可選擇無接點(diǎn)式雙色顯示開關(guān)。
開關(guān)不突出主體，外觀整潔、美觀。
設(shè)計(jì)自由度高 可選擇雙色開關(guān)
使用流體壓縮空氣
使用壓力 MPa 0.7

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。